Porsche Batterieladegerät, Charge-o-mat Batteriekonditionierer, Optimierer und Erhaltungsladegerät

Porsche Batterieladegerät, Charge-o-mat Batteriekonditionierer, Optimierer und Erhaltungsladegerät

Angebotspreis£99.17 GBP

Dieses CTEK MXS 5.0-Erhaltungsladegerät mit automatischer Temperaturkompensation ist für alle Arten von 12-V-Autobatterien von Porsche geeignet und optimiert die Ladung, sodass Ihre Batterie immer voll aufgeladen ist, wenn Sie ... Read More

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Dieses CTEK MXS 5.0-Erhaltungsladegerät mit automatischer Temperaturkompensation ist für alle Arten von 12-V-Autobatterien von Porsche geeignet und optimiert die Ladung, sodass Ihre Batterie immer voll aufgeladen ist, wenn Sie sie benötigen.

Dieses Ladegerät ist mit allen Modellen von Porsche 911, 924, 928, 944, 968, 964, 993, 986, 987, Boxster, Cayman, 996, 997 und Cayenne kompatibel.

Ebenfalls im Lieferumfang enthalten ist der Adapterstecker für den Zigarettenanzünder, um das Laden Ihrer Porsche-Batterie noch einfacher zu machen. Stecken Sie einfach das CTEK-Ladegerät über den Adapter in die Zigarettenanzünderbuchse und lassen Sie das Ladegerät übernehmen. Sie müssen sich nicht einmal die Hände schmutzig machen und auch nicht wissen, wo sich die Batterie befindet!

Im Lieferumfang ist ein 3-poliger UK-Netzstecker und ein Zigarettenanzünder-Adapterstecker enthalten.

Das MXS 5.0 ist ein bewährtes und zuverlässiges Ladegerät. Es bietet wichtige Funktionen wie Desulfatierung und Erhaltungsladung unabhängig von der Betriebstemperatur. Es bietet die gleiche optimierte Ladung an einem heißen Sommertag und auch an einem kalten Wintertag. Es ist nicht nötig, die Einstellungen des Ladegeräts zu ändern, alles geschieht automatisch.
Es ist das ideale Ladegerät für alle, die Qualität und einfaches Anschließen und Vergessen des Ladens suchen. Das MXS 5.0 ist ein vollautomatisches 8-Stufen-Ladegerät , das 12V-Batterien von 1,2-110 Ah lädt und für die Erhaltungsladung bis 160 Ah geeignet ist. Der MXS 5.0 ist IP 65-klassifiziert (spritzwasser- und staubgeschützt) und liefert einen maximalen Ladestrom von 5,0 A.

Es dient dem Schutz der Fahrzeugelektronik, insbesondere der Porsche-Audiogeräte, und ist funkenfrei, verpolungssicher und kurzschlussfest.

Dies ist das direkte Ersatzladegerät für das bald veraltete Porsche Charge-o-mat-Batterieladegerät, das der Haupthändler derzeit für 70 £ zzgl. MwSt. verkauft. Das aktuelle Porsche Charge-o-mat Ladegerät basiert auf dem alten CTEK MXS 3.6 Ladegerät. CTEK hat die Produktion dieses MXS 3.6-Modells im Jahr 2013 eingestellt.

Verabschieden Sie sich von einer leeren Batterie und der Enttäuschung, Ihren Porsche nicht mehr fahren zu können.



Spezifikationen des Ladegeräts
� Eingangsspannung AC 220-240VAC, 50-60Hz
� Geeignet für alle Arten von 12-V-Blei-Säure-Batterien (Nass, MF, Ca/Ca, AGM und Gel)
� Batteriekapazität – 1,2–110 Ah bis zu 160 Ah für Wartung
� Ladespannung – Klein, Normal: 14,4 V, Kalt/AGM: 14,7 V, Recond: 15,8 V
� Min. Batteriespannung - 2,0 V
� Wiederherstellung sulfatierter Batterien – Ja
� Ladestrom - 5,0 A max
� Pulserhaltung für maximale Batterielebensdauer - Ja
� Stromwelligkeit (%) - 4 %
� Rückstromverbrauch (Ah/Monat) - <1
� Temperaturkompensation – Integrierte Ladespannungskompensation entsprechend der Umgebungstemperatur
� Abmessungen (LxBxH) - 168x65x38mm
� Isolierung – Spritzwasser- und staubgeschützt, entspricht der internationalen Schutzart IP65
� Schnellkupplung - Ja


Customer Reviews

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N
Nic Wood

Does the job perfectly

B
Barrops
Quality product excellent technical support

My 2018 Cayenne was spending lond spells not used and noticed as expected battery was loosing charge.
So i bought the porsche trickle charger i began by charging via engine bay connections to battery using croc clips but found the bonnet strut when closing the bonnet was fouling the earth terminal. This made it fiddly as i had to clip croc clip facing down below the engine bay cover nevertheless it did the job and fully reconditioned the battery .
I discussed this with technical support (Maz) who was very helpfull he explained croc clips not ideal for my applicationand spring tension would probably decline with use and gave me a couple of alternative options.
Adapt the teminal washer type terminals and or charge using in car socket.
Ive done both removed earth terminal and tapped end M8 to match thread on positive terminal and converted the washer terminal to open end so i can slide under the new M8 bolts works fine no fouling of strut.
I did this initially because i was told the Cayenne software isolates the 12v sockets when ignition is turned off unless a power source is dereected within 1-1.5mins!!
This was the next thing i tried connected up cigar lighter from charger power off .
Turned on car ignition then back off .
Switched on charger hey presto charger up and running in car so in reallity i should of tried this first but never ming i have two options now thanks for all of your support great to be able to talk to someone these days especially having knowledge of the product they are selling.

R
Richard Porter
Brilliant Product

Keeps battery topped up when car has little use in winter - just plug into cigarette lighter socket - so no messing removing panels under bonnet - so when you want to drive car it takes less than a minute to unplug and away you go