Los Porsche 911 refrigerados por aire siguen encendiendo el mercado de los coches clásicos

Un práctico conductor diario, un símbolo de estatus, un referente de rendimiento y un ganador de carreras, el Porsche 911 es uno de los autos de alto rendimiento más versátiles e importantes en la historia del automovilismo . Es más, con más del 70 por ciento de los 410.348 911 refrigerados por aire producidos entre 1964 y 1998 todavía en circulación, la marca se ha ganado una reputación de calidad y durabilidad insuperable por cualquier marca de coches deportivos.

Esto proporciona al coleccionista del 911 una amplia gama de modelos, variantes, motores, opciones y, por supuesto, precios para elegir. Como resultado, a nivel mundial, los valores de Porsche varían enormemente, desde aproximadamente 35.000 dólares estadounidenses, aproximadamente 25.733 libras esterlinas, para un 911SC de 1979 hasta más de 1,25 millones de dólares estadounidenses, o 920.000 libras esterlinas, para un GT2 de 1996.

Casi todos los 911 refrigerados por aire, desde los primeros coches de batalla corta de mediados de los años 1960 hasta el último coche de la generación 993 de 1998 (uno azul que fue propiedad de Jerry Seinfeld), valen mucho más hoy que sólo seis o hace siete años y la mayoría de los expertos esperaban que la tendencia continuara.

Según la compañía de seguros británica Lancaster Insurance , los Porsche 911 clásicos son el vehículo histórico más valioso del mercado del Reino Unido, con un valor de más de £900 millones para la economía del Reino Unido.

Una investigación de la Organización de Rallyes de Resistencia Histórica estima que el valor de los 23.029 coches matriculados asciende a unos 911 millones de libras esterlinas. Esto coloca al Porsche 911 muy por delante del próximo coleccionable, el Jaguar E-Type, que cuesta alrededor de £371 millones por 4.120 automóviles.

El informe sugiere que el Porsche 911 promedio está valorado en alrededor de £39,000, una cifra derivada de datos recopilados de varias fuentes, incluidas AutoTrader y eBay.

Estos son los Porsche 911 refrigerados por aire más coleccionables de la actualidad

Poco después de que el 911 celebrara su ^50.º aniversario en 2013, los valores de los 911 clásicos refrigerados por aire se dispararon y el 911 se convirtió en uno de los vehículos más populares en el mercado de automóviles coleccionables durante los años de auge de 2014 a 2016, a menudo duplicándose o incluso triplicándose en valor en unos pocos años. Aunque el ritmo de apreciación de estos coches se ha ralentizado, a la mayoría de los 911 clásicos todavía les va bien.

Los 911 refrigerados por aire se clasifican en términos generales como:

• Coches con batalla corta y capó largo: 1964 a 1968
• Coches con batalla larga y capó largo: 1969 a 1973
• Impacto de parachoques/autos 2.7 de mitad de año (también conocidos como autos con carrocería G): 1974 a 1977
• 911SC 3.0L: 1978 a 1983
• 2 Carrera: 1984 a 1989
• 964: 1990 a 1994
• 993: 1995 a 1998

En promedio, los primeros 911 de 1964 y 1965 alcanzan los precios más altos entre los 911 de los años 60, ya que son los más raros y puros de su clase, y los modelos de batalla corta a menudo alcanzan más de 250.000 dólares o 180.000 libras esterlinas.

Los modelos de alto rendimiento como el 'S' que salió al mercado en 1967 también tienen un precio superior que a menudo puede elevar los precios a más de 300.000 dólares, el equivalente a 220.000 libras esterlinas en el Reino Unido o unos 258.000 euros en la UE. Pero incluso la 'T' menos poderosa que debutó en 1967 es altamente coleccionable.

Sin embargo, uno de los 911 más caros y coleccionables data de la década de 1970: el muy deseable Carrera RS 2.7 Lightweight de 1973.

La casa de subastas canadiense RM Sotheby's vendió tres pesos ligeros en 2018 por precios que oscilan entre 1,325 millones de dólares y 1,48 millones de dólares, lo que al tipo de cambio actual de 1 dólar por 0,74 libras esterlinas los situaría en 970.000 libras esterlinas y poco más de 1 millón de libras esterlinas, respectivamente. . Mientras tanto, en el Reino Unido, en abril de 2021, un Carrera RS 2.7 Coupé 1973 con volante a la derecha, que se cree que es uno de los 100 automóviles con volante a la derecha construidos en el mercado del Reino Unido, se vendió en una subasta por £ 381 000.

Incluso en el otro extremo del rango de precios, los 911 de la década de 1970 están logrando buenos precios, con una buena 'E' entrando cómodamente en el rango de precios de £ 145,000.

El único 911 que ha bajado de precio es el 911 Turbo de primera generación (conocido como 930). Según Classic.com , el precio de subasta típico de un G-body 930 cayó de 168 000 USD en 2017 a 106 000 USD en 2019, antes de recuperarse a 130 000 USD, o alrededor de £ 95 000 en 2021. Sin embargo, sigue siendo aproximadamente el doble del precio original. .

Los modelos de mayor volumen de la década de 1980, como el 911 SC o el Carrera 3.2, normalmente se pueden adquirir por entre £ 25.000 y £ 35.000, mientras que el 911 más buscado de la época, el Carrera Speedster de finales de la década de 1980, se sitúa en el último lugar. gama alta del mercado del 911 clásico. Un modelo RHD 1989 se vendió recientemente por £160.000. Mientras tanto, entre los 911 de la generación 964, los modelos más populares siguen siendo el Turbo, Turbo S y Carrera RS 3.8.

Reemplazando al 964, la variante 993 fue el último y más desarrollado de los Porsche 911 refrigerados por aire. Dado que muchos coleccionistas consideran que el 993 es el 911 más atractivo, este modelo está llamado a convertirse en uno de los 911 "modernos" refrigerados por aire más buscados. Dentro de la generación 993, el Turbo S, Carrera RS y GT2 son los que actualmente generan más dinero.

Sin embargo, a raíz de la crisis de Covid-19, los valores medios del icónico automóvil deportivo han experimentado una disminución temporal de alrededor del cinco por ciento desde su pico de 2018. La caída, resultado de un cambio a corto plazo en la demanda, podría presentar a los compradores una oportunidad de inversión inesperada.

Los parachoques 911 anteriores al impacto, en particular los primeros modelos de la década de 1960, parecen haber mantenido su valor en el Reino Unido y todavía se venden por alrededor de £ 100.000. Los más deseables de los primeros coches siguen siendo el primero y el último; en buenas condiciones, estos últimos, los llamados modelos de 2,4 litros, a menudo superan el rango de las 100.000 libras esterlinas.

También muy afectados, los modelos de las décadas de 1970 y 1980, que normalmente se vendían por £ 75 000 en 2018, ahora se ofrecen tentativamente por tan solo £ 50 000 y algunos incluso se venden por menos en una subasta. Los modelos SC posteriores y el deseable 3.2 han bajado aún más, tan solo £25.000 y £35.000 respectivamente, lo que representa una caída de alrededor del 25 por ciento.

Aún así, los Targas y los modelos de carrocería ancha como aquellos con el deseable paquete Super Sport Equipment continúan obteniendo primas saludables del 10 por ciento o más.

Cosas a considerar al comprar un 911 coleccionable

Si bien los Porsche 911 más valiosos son modelos de baja producción, alto rendimiento o modelos orientados a la pista, como el 964 Carrera RS o el 993 GT2, hay muchos otros factores que entran en juego a la hora de determinar el valor de mercado de un 911 coleccionable refrigerado por aire.

Kilometraje: Los Porsche sin restaurar con muy poco kilometraje, menos de 10.000 o incluso 1.000 millas (alrededor de 16.000 o 1.600 km) y como nuevos son los más coleccionables y, por lo tanto, tienen los precios más altos. Por lo tanto, si el coche está destinado a ser utilizado con frecuencia, lo mejor es buscar un coche con el precio correcto y un kilometraje indicado ligeramente más alto para que su valor no se vea afectado negativamente cada vez que sale del garaje. Además, los coches orientados a la pista como el GT2 irán a por más si nunca han estado en la pista.

Historial de servicio: Es muy importante contar con un registro de servicio completo y detallado del trabajo realizado a tiempo y por mecánicos acreditados, especialmente en modelos 911 más complejos y posteriores.

Documentación: Los números coincidentes, el historial de propiedad y las opciones documentadas instaladas en fábrica son factores extremadamente importantes para determinar el precio de un 911 coleccionable. Porsche también puede proporcionar un Certificado de Autenticidad que requerirían ejemplos más valiosos.

Color: Dependiendo del año y modelo, el color puede tener un impacto significativo en el valor de un 911 coleccionable. Dado que el 911 ha evolucionado bastante lentamente a lo largo de los años, la opción de color puede ayudar a que el coche destaque. Muchos coleccionistas valoran los colores brillantes o particularmente raros, como el Speed ​​Yellow en autos posteriores o el Bahama Yellow en los 911 de principios de los años 1960. Los pedidos de pintura especiales también aumentan el valor, y los coleccionistas de Porsche a menudo están dispuestos a pagar una prima sorprendentemente alta por colores raros y atractivos como el Azul Riviera o el Verde Roble Metálico.

La reputación del 911 por su rendimiento, calidad de construcción y practicidad le confiere un gran atractivo para entusiastas y coleccionistas, y la propia Porsche se compromete a mantener sus coches en la carretera con un inventario cada vez mayor de piezas de repuesto disponibles para el 911 clásico, así como un servicio de restauración de fábrica. .

Esta es la razón por la que los Porsche 911 clásicos refrigerados por aire siguen generando tanto interés entre los coleccionistas y por la que los precios han sido tan altos a pesar de las cifras de producción relativamente altas del automóvil a lo largo de los años.

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